Otomotiv Bisikleti için C58d Torich Sarmal Yay Çeliği

Çelik Tel C62D C58D C60D Otomobil Bisikleti için Soğuk Durumlu Bahar Bobini

1Kısa bir giriş:

2.Tip:
Çekim dayanıklılığına göre:
Düşük germe dayanıklılığı ((L)
Orta çekim dayanıklılığı (M)
Yüksek germe dayanıklılığı (H)
Yay yüküne göre:
Statik yük (S)
Dinamik yük (D)

3Yüzün durumu:
Yumuşak çelik tel ve kaplı çelik tel.

4. Kablo yuvarlak şeklinde:
Çelik telin tekdüze ve düzenli bir döngü şekli olmalıdır. Bağlama telinin kesildikten sonra, çelik telin serbest daire çapı çelik telin sarmal çapından daha az olmamalıdır.ve halka şekli büyütme fenomeni izin verilir., ancak büyütme derecesi aynı sarmalda ve çelik tellerin aynı partide yaklaşık olarak eşit olmalıdır.

5. Yüzey kalitesi
Çelik telin yüzeyi pürüzsüz olmalı ve çelik telin kullanımına açıkça olumsuz etkileri olan çekme izleri, yırtılma, pas vb. gibi yüzey kusurları olmamalıdır.

6.f- daire mesafesi (mm);

D- serbest daire çapı, (mm);

d- çelik telin nominal çapı (mm);

7- Resim gösterisi:



Çelik borularımızın %100'ü boyut olarak kontrol edilmiştir.
Çelik borularımızın %100'ü mükemmel bir yüzey durumuna sahip olduklarından ve yüzey kusurları olmadığından emin olmak için görsel olarak kontrol edilir.
Yüksek ve çapraz kusurları ortadan kaldırmak için % 100 devrimsel akım testi ve ultrasonik testi.

Kalite kontrolü:
1Gelen hammadde denetimi.
2Çelik sınıfının karışmasını önlemek için hammadde ayrımı
3Soğuk çizim için ısıtma ve çekiç sonu
4Soğuk Çekim ve Soğuk Dökme, Çizgi Denetimi
5Isı Tedavisi, +A, +SRA, +LC, +N, Q+T
6Düzleştirme-belirli uzunluğa kesme-Bitti ölçüm denetimi
7Kendi laboratuvarlarında gerim gücü, verim gücü, uzatma, sertlik, darbe, mikro yapı vb. ile ilgili mekanik testler
8Paketleme ve Çorap