Otomotiv Koltuk İskeletleri İçin ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk Haddelenmiş ERW Hassas Çelik Boru
Temel Özellikler
Menşe Yeri:
Zhejiang/Çin
Marka Adı:
TORICH
Sertifikasyon:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Model Numarası:
ASTM A513
Ticaret Mülkleri
Minimum Sipariş Miktarı:
1ton
Fiyat:
800-1000 USD/Ton
Ödeme Şartları:
L/C,D/A,D/P,T/T
Tedarik Yeteneği:
60000 Ton/Ton/Yıl
Ürün Özetleri
ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk lastikli otomotiv koltuk çerçeve borusu ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk Lastikli ERW Otomobil Koltuğu Çerçeve Tüp, soğuk lastikli düşük karbonlu çelik şeritten elektrik direnci kaynakla üretilen hassas mekanik çelik tüptür.ASTM A513 Tip 2 özellikle soğuktan valye çelikten ...
Ürün Ayrıntıları
Vurgulamak:
ASTM A513 Tip 2 Hassas Çelik Boru
,MT 1010 Sınıf ERW Mekanik Çelik Boru
,Soğuk Haddelenmiş ERW Otomotiv Koltuk Çerçeve Borusu
Product:
Soğuk Haddelenmiş ERW Mekanik Çelik Boru
Standard:
ASTM A513/A513M
Grade:
MT 1010
Shape:
Yuvarlak; anlaşmaya göre mevcut diğer mekanik profiller
Outside Diameter:
ASTM A513 kapsamındaki soğuk haddelenmiş ERW yuvarlak borular için 9,5–300 mm
Wall Thickness:
ASTM A513 kapsamındaki soğuk haddelenmiş ERW yuvarlak borular için 0,56–3,40 mm
Length:
1–12 m, sabit uzunluklar mevcuttur
Heat Treatment:
Normalde kaynaklı olarak tedarik edilir; Uygulanabildiği yerde gerilim giderme veya diğer termal koş
Ürün Tanımı
ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk lastikli otomotiv koltuk çerçeve borusu
ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk Lastikli ERW Otomobil Koltuğu Çerçeve Tüp, soğuk lastikli düşük karbonlu çelik şeritten elektrik direnci kaynakla üretilen hassas mekanik çelik tüptür.ASTM A513 Tip 2 özellikle soğuktan valye çelikten üretilen kaynaklı boruları kapsar., daha temiz bir yüzey, daha sıkı boyut kontrolü ve geleneksel sıcak valye ERW tüplerinden daha iyi bir formalaşma tutarlılığı sağlar.
MT 1010 / SAE 1010 düşük karbonlu çelik özellikle otomotiv koltuk yapıları için uygundur çünkü düşük karbon içeriği, iyi büküm, düzleştirme,damgalama, kaynak ve uç şekillendirme yeteneği. Tüp, daha sonra bükme, delme, kaynak, kaplama,ve koltuk çerçevesi montajı.
Ürün Özellikleri
| Ürün | Spesifikasyon |
|---|---|
| Ürün | Otomotiv koltuk çerçeve tüpü |
| Standart | ASTM A513 / A513M |
| Türü | Tip 2 - Saldırılmış soğuktan valye çelik, A.W.C.R. |
| Ana sınıf | MT 1010 / SAE 1010 |
| Malzeme | Düşük Karbonlu Çelik |
| Üretim süreci | Soğuk lastikli çelik şeridi → Rulo şekillendirme → Yüksek frekanslı ERW → kaynak boncuk kontrolü → Boyutlandırma → Düzleştirme → Kesme |
| Tüp şekli | Yuvarlak, kare, dikdörtgen veya özel bölüm |
| Dış çapı | ASTM A513 Tip 2 yuvarlak boru aralığı: yaklaşık 9.5-300 mm |
| Duvar kalınlığı | ASTM A513 Tip 2 aralığı: yaklaşık 0,56-3,40 mm |
| Tipik Otomobil Serisi | OD 12-60 mm; WT 0,8-2,5 mm, koltuk çerçevesinin tasarımına bağlı olarak |
| Uzunluk | 1-12 m, özelleştirilebilir; sabit uzunlukta kesim mevcuttur |
| OD Toleransı | ASTM A513 Tip 2 boyut tablolarına göre; anlaşma yoluyla mevcut daha sıkı proje özel toleranslar |
| Tipik küçük çaplı OD kontrolü | ASTM Tip 2 toleransı, belirtilen daha küçük boyut aralıkları için yaklaşık ±0,08 ila ±0,09 mm'ye ulaşabilir |
| Duvar kalınlığı toleransı | ASTM A513 gereksinimlerine ve istenen duvar/diametre kombinasyonuna göre |
| Düzlük | ASTM A513'e göre standart kontrol; otomatik bükme ve kaynak için daha sıkı düzlük belirtilebilir |
| Saldırma dikişi | Satın alma özelliklerine göre üretildiği veya kontrol edildiği gibi iç kaynak flaşı |
| Yüzey Durumu | Soğuk olarak valye edilen parlak yüzey, hafifçe yağlanmış, kuru yüzey, fosfat hazır veya kaplama hazır |
| Isı Tedavisi | Normalde kaynaklı olarak sağlanır; gerginlik giderme veya formlama gereklilikleri bunu haklı çıkarırken erişilebilir annealing |
| İşleme | Kesme, bükme, delme, delme, süpürme, uç şekillendirme ve kaynaklı bileşikler mevcuttur |
| Denetim | Boyut kontrolü, germe testi, sertlik testi, belirtilen yerlerde düzleştirme/flaming, kaynak kontrolü ve malzeme izlenebilirliği |
| Belgelendirme | Mühendislik Deneme Sertifikası / EN 10204 3.1 belgeleri sipariş gereksinimlerine göre mevcuttur |
Ana Özellikler
Kontrol Edilen Güç ve Yapışkanlık
MT 1010, yapısal dayanıklılık ve şekillendirme kapasitesi arasında pratik bir dengeyi korumak için tasarlanmış düşük karbonlu çelik sınıfıdır.
ASTM A513 Tip 2 Sınıf 1010 yuvarlak borular için tipik minimum mekanik özellikler şunlardır:
- Güç: yaklaşık 221 MPa minimum
- Çekim gücü: yaklaşık 310 MPa minimum
- Uzunluk: en az yaklaşık %15
- Rockwell B Sertliği: boyut ve teslim koşullarına bağlı olarak yaklaşık 55 minimum
Bu kombinasyon, otomobil koltuk çerçevesi bileşenlerinin malzeme dayanıklılığını ve springback'i gereksiz yere arttırmadan birden fazla bükme işlemini gerektirdiği durumlarda uygundur.
Soğukta yuvarlanan yüzey kalitesi
ASTM A513 Tipi 1 borusunun tersine, Tipi 2 borusu soğuk vallası çelik şeridinden üretilir.
Sonuç olarak elde edilen yüzey:
- Mühür ölçeğinde kirliliğin azaltılması;
- daha tekdüze bir yüzey görünümü;
- Toz kaplama veya elektroforetik kaplama hazırlığı için daha uygunluk;
- Daha iyi boyut tekrar edilebilirliği;
- Otomatik bükme ve armatür konumlandırma sırasında daha iyi tutarlılık.
Koltuk çerçevesinin üretimi için boyutsal tekrarlanabilirlik
Seçilen Tip 2 küçük çaplı yuvarlak boru aralıkları için, ASTM A513 dış çaplı toleranslar yaklaşık ±0,08 ila ±0,09 mm olabilir.
Bu, koltuk çerçevesinin üretimi için önemlidir, çünkü boyut değişikliği doğrudan etkiler:
- CNC boru bükücü kuruluşu;
- bükme yarıçapının tekrarlanabilirliği;
- Robot kaynak armatürleri;
- Bracket konumlandırması;
- delik düzeni;
- Son koltuk çerçevesi geometri.
Bizim Avantajlarımız
1. Otomatik Eğme için Kontrollü Tüp Geometri
Genel bir otomotiv satın alma endişesi, tüpün ASTM A513'e uyduğuna değil, farklı üretim partilerinin CNC bükme ekipmanlarında tutarlı bir şekilde davranıp davranmadığına bağlıdır.
Oturma çerçeve projeleri için, üretim kontrolü bu nedenle aşağıdakiler etrafında kurulabilir:
- sabit OD toleransı;
- Kontrolü duvar kalınlığı değişimi;
- Belirli yumurta;
- Belirli düzlük;
- Sabit malzeme sertliği;
- partiden partiye şekillendirme doğrulama.
Kritik bükülmüş bileşenler için, boyut gereksinimleri yalnızca genel ticari boru toleranslarına dayanmak yerine müşterinin çizimine göre kabul edilebilir.
2. Bükme ve ikincil işleme için kaynak dikiş kontrolü
ERW dikiş pozisyonu ve iç kaynak flaşı borunun bükülmesini, delinmesini, sarkmasını ve uç şekillendirilmesini etkileyebilir.
Bu nedenle koltuk çerçeve projeleri şunları belirtebilir:
- Kontrollü iç kaynak flaşı;
- kaynak dikiş yönelimi işareti;
- bükme yönüne göre dikiş pozisyonu gereksinimleri;
- kaynak bütünlüğü denetimi;
- Seri üretimden önce deneme bükme.
Bu, parça üretimi sırasında kaynak alanı çatlama riski, aşırı bozulma, araç müdahalesi veya tutarlı olmayan bükme davranışını azaltır.
3- Bitmiş koltuk bileşenine dayalı üretim
Otomobil alıcıları sıklıkla düz tüpten daha fazlasını gerektirir.
Tüp üretim parametreleri, aşağıdakiler de dahil olmak üzere, bitmiş bileşen çiziminin etrafında geliştirilebilir:
- sabit uzunlukta kesme;
- CNC bükme;
- Lazer veya mekanik delik işleme;
- Bıçaklama;
- düzleştirme;
- Swaging;
- genişletilmesi veya azaltılması;
- Son şekillendirme;
- Bracket kaynak;
- Boyutlu armatür denetimi.
Bu yaklaşım, tüp toleransının, kaynak dikiş pozisyonunun ve şekillendirme özelliklerinin bağımsız özellikler olarak değil birlikte değerlendirilmesini sağlar.
Uygulama Standartları
| Standart Sistem | İlgili Standart / Referans | Açıklama |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A513 / A513M | Elektrik direnci ile kaynaklı karbon ve alaşımlı çelik mekanik borular |
| SAE | SAE 1010 | 1010 malzeme ailesine karşılık gelen düşük karbonlu ortak kimyasal isim |
| EN | EN 10305-3 | Soğuk olarak kaynaklı hassas çelik borular; Avrupa'daki benzer hassas borular için yaygın olarak kabul edilir |
| JIS | JIS G3445 | Makine yapısı amaçlı karbon çelik borular |
| GB | GB/T 6728 / ilgili hassas mekanik boru özellikleri | Bileşen gereksinimlerine bağlı olarak kaynaklı yapısal ve mekanik borular |
| GOST | Uygulanabilir GOST mekanik / hassas çelik boru özellikleri | Seçim, gerekli boyutlara, mekanik özelliklere ve uygulamaya göre onaylanmalıdır. |
Kimyasal Kompozisyon
| Sınıf | C % | % | P % Max. | S % Max. |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 0.10 maksimum. | 0.50 maksimum. | 0.035 | 0.035 |
| 1010 | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1015 | 0.13-0.18 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1020 | 0.18-0.23 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1026 | 0.22-0.28 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 |
Mekanik Özellikler
| Mülkiyet | 1008 | 1010 | 1015 | 1020 | 1026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Güç ver, Min. | 207 MPa | 221 MPa | 241 MPa | 262 MPa | 310 MPa |
| Çekim gücü, Min. | 290 MPa | 310 MPa | 331 MPa | 359 MPa | 427 MPa |
| 50 mm'lik uzantı, Min. | % 15 | % 15 | % 15 | % 12 | % 12 |
| Tipik Rockwell B Minimum | 50 | 55 | 58 | 62 | 68 |
| Niteliksel şekillendirilebilirlik | Harika. | Harika. | Çok iyi. | - İyi. | Orta derecede |
| Niteliksel Güç | Aşağı | Düşük Orta | Orta | Orta-Yüksek | Daha yüksek |
Otomobil koltuk çerçeveleri için neden MT 1010?
1020 veya 1026 gibi daha yüksek karbon sınıflarıyla karşılaştırıldığında, MT 1010 normalde daha düşük verim gücü sağlar ve bu nedenle bükme ve şekillendirme sırasında daha az güç gerektirir.
Bu, otomotiv koltuk çerçevesi imalatını aşağıdakileri azaltarak yararlandırabilir:
- bükülmüş springback;
- şekillendirme aracı yükü;
- Sıkı virajlarda çatlama riski;
- Düzleştirme veya swap sırasında zorluklar;
- kaynak ve sonrası şekillendirme sırasında değişkenlik.
ASTM A513 Tipi 2 soğuk olarak yuvarlanan ERW tüpü, sıcak yuvarlanmış ERW tüpü ile karşılaştırıldığında daha iyi bir yüzey durumu ve boyut tutarlılığı sağlar.
DOM borusuna kıyasla, Tip 2 ERW borusu genellikle çok sıkı bir ID kontrolü veya çok yüksek mekanik özelliklerin gerekmediği yerlerde daha ekonomiktir.
Bu nedenle, ASTM A513 Tip 2 MT 1010, maliyet, tekrarlanabilir şekillendirme ve kaynaklanabilirliğin dengelenmesi gereken yüksek hacimli otomotiv koltuk yapıları için pratik bir malzeme seçimidir.
Uygulama
Otomobil ön koltuğunun sırt yası çerçevesi
Bir özel uygulama, otomotiv ön koltuk sırt yastığı çerçevesinde kullanılan tüp perimetre ve takviye yapısıdır.
Tüp tipik olarak kesilir, CNC bükülür, yerel olarak düzleştirilir veya delinir ve braketlere, yatay arayüzlere ve takviye bileşenlerine kaynaklanır.
Bu uygulama için, önemli satın alma parametreleri genellikle şunları içerir:
- tüp OD ve duvar kalınlığı tutarlılığı;
- bükme performansı;
- kaynak dikiş bütünlüğü;
- kaynak flaş yüksekliği;
- düzlük;
- Malzeme sertliği;
- şekillendirilmesinden sonra delik ve desteklerin konumlandırılması;
- elektroforetik veya toz kaplama öncesindeki yüzey durumu;
- Parti izlenebilirliği.
Bu nedenle, nihai boru özelliği, yalnızca malzeme sınıfına göre değil, koltuk çerçevesinin çizimi, büküm geometri, birleşim süreci ve montaj toleransı ile birlikte tanımlanmalıdır.
Sıkça Sorulan Sorular
S: Ticaret şirketi mi yoksa üretici misiniz?
A: Üretici, aynı zamanda ticaret yapabilir.
S: Teslimat süreniz ne kadar?
A: Genel olarak, mallar stokta ise 10-15 gün veya mallar stokta değilse 30-40 gün, miktarına göre değişir.
S: Örnekleri sağlıyor musunuz? Ücretsiz mi ekstra mı?
A: Evet, örneği ücretsiz olarak sunabiliriz, ancak nakliye masrafını ödemek gerekir.
S: Ödeme şartlarınız nedir?
A: Ödeme ≤ 2000USD,% 100 önceden. Ödeme ≥ 2000USD,% 30 T / T önceden, nakliye öncesi bakiye. Başka bir sorunuz varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
İlişkili Ürünler
-
DOM Üretimi ile Auto Parts ASTM A513 Soğuk Haddeleme Kaynaklı Çelik Borular
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
Hidrolik Sistemler için 25mm Çaplı Parlak Tavlama Dikişsiz Çelik Boru
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Hidrolik Sistemler İçin Hassas Dikişsiz Siyah Fosfatlama Çelik Boru
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Hassas Dikişsiz Galvanizli Çelik Borular DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
