Otomotiv Koltuk İskeletleri İçin ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk Haddelenmiş ERW Hassas Çelik Boru
Temel Özellikler
Menşe Yeri:
Zhejiang/Çin
Marka Adı:
TORICH
Sertifikasyon:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Model Numarası:
ASTM A513
Ticaret Mülkleri
Minimum Sipariş Miktarı:
1ton
Fiyat:
800-1000 USD/Ton
Ödeme Şartları:
L/C,D/A,D/P,T/T
Tedarik Yeteneği:
60000 Ton/Ton/Yıl
Ürün Özetleri
ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk Haddelenmiş ERW Otomotiv Koltuk Çerçeve Borusu ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk Haddelenmiş ERW Otomotiv Koltuk Çerçeve Borusu, soğuk haddelenmiş düşük karbonlu çelik şeritten elektrik dirençli kaynakla üretilen hassas bir mekanik çelik borudur. ASTM A513 Tip 2, özellikle ...
Ürün Ayrıntıları
Vurgulamak:
ASTM A513 Tip 2 Hassas Çelik Boru
,MT 1010 Sınıf ERW Mekanik Çelik Boru
,Soğuk Haddelenmiş ERW Otomotiv Koltuk Çerçeve Borusu
Product:
Soğuk Haddelenmiş ERW Mekanik Çelik Boru
Standard:
ASTM A513/A513M
Grade:
MT 1010
Shape:
Yuvarlak; anlaşmaya göre mevcut diğer mekanik profiller
Outside Diameter:
ASTM A513 kapsamındaki soğuk haddelenmiş ERW yuvarlak borular için 9,5–300 mm
Wall Thickness:
ASTM A513 kapsamındaki soğuk haddelenmiş ERW yuvarlak borular için 0,56–3,40 mm
Length:
1–12 m, sabit uzunluklar mevcuttur
Heat Treatment:
Normalde kaynaklı olarak tedarik edilir; Uygulanabildiği yerde gerilim giderme veya diğer termal koş
Ürün Tanımı
ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk Haddelenmiş ERW Otomotiv Koltuk Çerçeve Borusu
ASTM A513 Tip 2 MT 1010 Soğuk Haddelenmiş ERW Otomotiv Koltuk Çerçeve Borusu, soğuk haddelenmiş düşük karbonlu çelik şeritten elektrik dirençli kaynakla üretilen hassas bir mekanik çelik borudur. ASTM A513 Tip 2, özellikle soğuk haddelenmiş çelikten üretilen kaynaklı boruları kapsar ve geleneksel sıcak haddelenmiş ERW borulara göre daha temiz bir yüzey, daha sıkı boyut kontrolü ve daha iyi şekillendirme tutarlılığı sağlar.
MT 1010 / SAE 1010 düşük karbonlu çelik, otomotiv koltuk yapıları için özellikle uygundur çünkü düşük karbon içeriği, yeterli yapısal mukavemeti iyi bükme, düzleştirme, damgalama, kaynaklama ve uç şekillendirme kapasitesiyle birleştirir. Boru, daha sonraki bükme, delme, kaynaklama, kaplama ve koltuk çerçevesi montajı için yuvarlak, kare, dikdörtgen veya müşteriye özel bölümler halinde tedarik edilebilir.
Ürün Özellikleri
| Öğe | Şartname |
|---|---|
| Ürün | Otomotiv Koltuk Çerçevesi Borusu |
| Standart | ASTM A513 / A513M |
| Tip | Tip 2 - Kaynaklı Soğuk Haddelenmiş Çelik, AWCR |
| Ana Sınıf | MT 1010 / SAE 1010 |
| Malzeme | Düşük Karbonlu Çelik |
| Üretim Süreci | Soğuk Haddelenmiş Çelik Şerit → Rulo Şekillendirme → Yüksek Frekanslı ERW → Kaynak Boncuk Kontrolü → Boyutlandırma → Doğrultma → Kesme |
| Tüp Şekli | Yuvarlak, Kare, Dikdörtgen veya Özel Kesit |
| Dış Çap | ASTM A513 Tip 2 yuvarlak boru aralığı: yaklaşık 9,5-300 mm |
| Duvar Kalınlığı | ASTM A513 Tip 2 aralığı: yaklaşık 0,56-3,40 mm |
| Tipik Otomotiv Serisi | Dış Çap 12-60 mm; WT 0,8-2,5 mm, koltuk çerçevesi tasarımına bağlı olarak |
| Uzunluk | 1-12 m, özelleştirilebilir; sabit uzunlukta kesim mevcuttur |
| Dış Çap Toleransı | ASTM A513 Tip 2 boyutlu tablolara göre; anlaşmaya göre projeye özel daha sıkı toleranslar mevcuttur |
| Tipik Küçük Çaplı OD Kontrolü | ASTM Tip 2 toleransı, belirtilen daha küçük boyut aralıkları için yaklaşık ±0,08 ila ±0,09 mm'ye ulaşabilir |
| Et Kalınlığı Toleransı | ASTM A513 gereksinimlerine ve sipariş edilen duvar/çap kombinasyonuna göre |
| Doğruluk | ASTM A513'e göre standart kontrol; Otomatik bükme ve kaynaklama için daha sıkı düzlük belirtilebilir |
| Kaynak Dikişi | Satın alma spesifikasyonuna göre üretildiği gibi dahili kaynak parlaması veya kontrol edilmesi |
| Yüzey Durumu | Soğuk haddelenmiş parlak yüzey, hafif yağlı, kuru yüzey, fosfata hazır veya kaplamaya hazır |
| Isıl İşlem | Normalde kaynaklı olarak tedarik edilir; Gereksinimleri oluştururken gerilim giderme veya tavlama mevcut olması bunu haklı çıkarır |
| İşleme | Hassas kesme, bükme, delme, delme, dövme, uç şekillendirme ve kaynaklı montajlar mevcuttur |
| Denetleme | Boyut muayenesi, çekme testi, sertlik testi, belirtildiği yerde düzleştirme/genişletme, kaynak muayenesi ve malzeme izlenebilirliği |
| Dokümantasyon | Değirmen Testi Sertifikası / EN 10204 3.1 belgeleri sipariş gereksinimlerine göre mevcuttur |
Ana Özellikler
Kontrollü Mukavemet ve Şekillendirilebilirlik
MT 1010, yapısal güç ile şekillendirme yeteneği arasında pratik bir denge sağlamak üzere tasarlanmış düşük karbonlu bir çelik kalitesidir. ASTM A513 Tip 2 Sınıf 1010 yuvarlak borular için tipik minimum mekanik özellikler şunları içerir:
- Akma Dayanımı: minimum yaklaşık 221 MPa
- Çekme Dayanımı: minimum yaklaşık 310 MPa
- Uzama: yaklaşık %15 minimum
- Rockwell B Sertliği: boyut ve teslimat koşullarına bağlı olarak minimum yaklaşık 55
Bu kombinasyon, otomotiv koltuk çerçevesi bileşenlerinin, malzeme mukavemetini ve geri esnemeyi gereksiz şekilde artırmadan birden fazla bükme işlemi gerektirdiği durumlarda uygundur.
Soğuk Haddelenmiş Yüzey Kalitesi
Sıcak haddelenmiş çelikten üretilen ASTM A513 Tip 1 boruların aksine, Tip 2 borular soğuk haddelenmiş çelik şeritten üretilir. Ortaya çıkan yüzey şunları sağlar:
- değirmen ölçeğindeki kirliliğin azalması;
- daha düzgün yüzey görünümü;
- toz kaplama veya elektroforetik kaplama hazırlığı için geliştirilmiş uygunluk;
- daha iyi boyutsal tekrarlanabilirlik;
- Otomatik bükme ve fikstür konumlandırma sırasında geliştirilmiş tutarlılık.
Koltuk Çerçevesi İmalatında Boyutsal Tekrarlanabilirlik
Seçilen Tip 2 küçük çaplı yuvarlak boru aralıkları için ASTM A513 dış çap toleransları yaklaşık ±0,08 ila ±0,09 mm olabilir. Bu, koltuk çerçevesi üretimi için önemlidir çünkü boyutsal değişiklik aşağıdakileri doğrudan etkiler:
- CNC boru bükme kurulumu;
- bükülme yarıçapı tekrarlanabilirliği;
- robotik kaynak fikstürleri;
- braket konumlandırma;
- delik hizalaması;
- son koltuk çerçevesi geometrisi.
Avantajlarımız
1. Otomatik Bükme için Kontrollü Boru Geometrisi
Yaygın bir otomotiv satın alma endişesi, yalnızca borunun ASTM A513'ü karşılayıp karşılamadığı değil, aynı zamanda farklı üretim partilerinin CNC bükme ekipmanında tutarlı davranıp davranmadığıdır. Koltuk iskeleti projeleri için üretim kontrolü bu nedenle aşağıdakiler çerçevesinde oluşturulabilir:
- sabit dış çap toleransı;
- kontrollü duvar kalınlığı değişimi;
- belirtilen ovallik;
- belirtilen doğruluk;
- tutarlı malzeme sertliği;
- partiden partiye şekillendirme doğrulaması.
Kritik bükülmüş bileşenler için boyut gereksinimleri, yalnızca genel ticari boru toleranslarına dayanmak yerine müşterinin çizimine göre kararlaştırılabilir.
2. Bükme ve İkincil İşleme için Kaynak Dikiş Kontrolü
ERW dikiş konumu ve dahili kaynak çapı boru bükme, delme, dövme ve uç şekillendirmeyi etkileyebilir. Bu nedenle koltuk çerçevesi projeleri şunları belirtebilir:
- kontrollü dahili kaynak parlaması;
- kaynak dikişi yönlendirme işaretlemesi;
- bükme yönüne göre dikiş konumu gereklilikleri;
- kaynak bütünlüğü denetimi;
- Seri üretim öncesi deneme bükme.
Bu, bileşen üretimi sırasında kaynak alanı çatlaması, aşırı distorsiyon, takım müdahalesi veya tutarsız bükülme davranışı riskini azaltır.
3. Bitmiş Koltuk Bileşenine Göre Üretim
Otomotiv alıcıları sıklıkla düz borudan daha fazlasına ihtiyaç duyar. Aşağıdakiler dahil olmak üzere, bitmiş bileşen çizimi etrafında boru üretim parametreleri geliştirilebilir:
- sabit uzunlukta kesme;
- CNC bükme;
- lazer veya mekanik delik işleme;
- delme;
- düzleştirme;
- dövme;
- genişletme veya azaltma;
- uç şekillendirme;
- braket kaynağı;
- boyutlu fikstür muayenesi.
Bu yaklaşım, boru toleransı, kaynak dikişi konumu ve şekillendirme özelliklerinin bağımsız spesifikasyonlar yerine birlikte değerlendirilmesine olanak tanır.
Uygulama Standartları
| Standart Sistem | İlgili Standart / Referans | Tanım |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A513 / A513M | Elektrik direnci kaynaklı karbon ve alaşımlı çelik mekanik borular |
| SAE | SAE1010 | 1010 malzeme ailesine karşılık gelen ortak düşük karbonlu kimya tanımı |
| TR | EN 10305-3 | Kaynaklı soğuk boyutlu hassas çelik borular; karşılaştırılabilir Avrupa hassas boru uygulamaları için yaygın olarak kabul edilir |
| JIS | JIS G3445 | Makine yapısal amaçları için karbon çelik borular |
| Büyük Britanya | GB/T 6728 / ilgili hassas mekanik boru özellikleri | Bileşen gereksinimlerine bağlı olarak kaynaklı yapısal ve mekanik borular |
| GOST | Uygulanabilir GOST mekanik / hassas çelik boru spesifikasyonu | Seçim gerekli boyutlara, mekanik özelliklere ve uygulamaya göre onaylanmalıdır. |
Kimyasal Bileşim
| Seviye | C % | Mn % | P % Maks. | S % Maks. |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 0,10 maks. | 0,50 maks. | 0,035 | 0,035 |
| 1010 | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | 0,035 | 0,035 |
| 1015 | 0.13-0.18 | 0.30-0.60 | 0,035 | 0,035 |
| 1020 | 0.18-0.23 | 0.30-0.60 | 0,035 | 0,035 |
| 1026 | 0,22-0,28 | 0,60-0,90 | 0,035 | 0,035 |
Mekanik Özellikler
| Mülk | 1008 | 1010 | 1015 | 1020 | 1026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Akma Dayanımı, Min. | 207 MPa | 221 MPa | 241 MPa | 262 MPa | 310 MPa |
| Çekme Dayanımı, Min. | 290MPa | 310 MPa | 331 MPa | 359 MPa | 427 MPa |
| Uzama 50 mm, Min. | %15 | %15 | %15 | %12 | %12 |
| Tipik Rockwell B Minimumu | 50 | 55 | 58 | 62 | 68 |
| Bağıl Şekillendirilebilirlik | Harika | Harika | Çok güzel | İyi | Ilıman |
| Göreceli Güç | Daha düşük | Düşük-Orta | Orta | Orta-Yüksek | Daha yüksek |
Otomotiv Koltuk Çerçeveleri için Neden MT 1010?
1020 veya 1026 gibi daha yüksek karbonlu kalitelerle karşılaştırıldığında MT 1010 normalde daha düşük akma dayanımı sağlar ve bu nedenle bükme ve şekillendirme sırasında daha az kuvvet gerektirir. Bu, aşağıdakileri azaltarak otomotiv koltuk çerçevesi imalatına fayda sağlayabilir:
- geri yaylanmayı bükmek;
- şekillendirme aleti yükü;
- dar virajlarda çatlama riski;
- düzleştirme veya dövme sırasında zorluk;
- Kaynak ve sonraki şekillendirme sırasındaki değişkenlik.
Sıcak haddelenmiş ERW borularla karşılaştırıldığında ASTM A513 Tip 2 soğuk haddelenmiş ERW boru ayrıca daha iyi yüzey durumu ve boyutsal tutarlılık sağlar. DOM boru sistemiyle karşılaştırıldığında Tip 2 ERW boru sistemi, son derece sıkı ID kontrolünün veya çok yüksek mekanik özelliklerin gerekli olmadığı durumlarda normalde daha ekonomiktir. Bu nedenle ASTM A513 Tip 2 MT 1010, maliyet, tekrarlanabilir şekillendirme ve kaynaklanabilirliğin dengelenmesi gereken yüksek hacimli otomotiv koltuk yapıları için pratik bir malzeme seçimidir.
Başvuru
Otomotiv Ön Koltuk Arkalığı Çerçevesi
Özel bir uygulama, otomotiv ön koltuk arkalığı çerçevesinde kullanılan boru şeklindeki çevre ve takviye yapısıdır. Boru tipik olarak kesilir, CNC ile bükülür, lokal olarak düzleştirilir veya delinir ve braketlere, yatar koltuk arayüzlerine ve takviye bileşenlerine kaynak yapılır. Bu uygulama için önemli satın alma parametreleri normalde şunları içerir:
- tüpün dış çapı ve duvar kalınlığı tutarlılığı;
- bükülme performansı;
- kaynak dikişi bütünlüğü;
- kaynak parlaması yüksekliği;
- doğruluk;
- malzeme sertliği;
- şekillendirme sonrasında delik ve braketin konumlandırılması;
- elektroforetik veya toz kaplama öncesi yüzey durumu;
- toplu izlenebilirlik.
Bu nedenle nihai boru spesifikasyonu, yalnızca malzeme kalitesine göre değil, koltuk çerçevesi çizimi, büküm geometrisi, birleştirme işlemi ve montaj toleransı ile birlikte tanımlanmalıdır.
Sıkça Sorulan Sorular
S: Ticaret şirketi veya üretici misiniz?
C: Üretici aynı zamanda ticaret de yapabilir.
S: Teslim süreniz ne kadardır?
C: Genel olarak konuşursak, malların stokta olması 10-15 gün, malların stokta olmaması durumunda 30-40 gündür, miktarına bağlıdır.
S: Örnek veriyor musunuz? ücretsiz mi yoksa ekstra mı?
C: Evet, numuneyi ücretsiz olarak sunabiliriz ancak navlun bedelini ödememiz gerekir.
S: Ödeme koşullarınız nedir?
A: Ödeme ≤ 2000USD, %100 peşin. Ödeme ≥ 2000USD, %30 T/T peşin, bakiye sevkıyattan önce. Başka bir sorunuz varsa lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
İlişkili Ürünler
-
DOM Üretimi ile Auto Parts ASTM A513 Soğuk Haddeleme Kaynaklı Çelik Borular
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
Hidrolik Sistemler için 25mm Çaplı Parlak Tavlama Dikişsiz Çelik Boru
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Hidrolik Sistemler İçin Hassas Dikişsiz Siyah Fosfatlama Çelik Boru
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Hassas Dikişsiz Galvanizli Çelik Borular DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
