İsim: | Otomotiv Hassas Çelik Boru | Özellik: | yüksek hassasiyet |
---|---|---|---|
Başvuru: | Amortisörler için | Standart: | BS 6323-6 |
Malzeme: | Karbon çelik | Uzunluk: | maksimum 12m |
İkincil Veya Değil: | ikincil olmayan | Seviye: | 20#,16Mn,10# |
Vurgulamak: | hassas çelik boru,hassas dikişsiz boru |
Ağır hizmet tipi amortisörler uygulayan hidropnömatik amaçlar için hassas ID dikişsiz borular
Torich, 20 yılı aşkın tecrübesi ile kaliteli ve yüksek mekanik performansa sahip hassas çelik borular üretmektedir.
Hassas dikişsiz boru, doğru Çap ve duvar kalınlığı anlamına gelir Otomobil için üretilen soğuk çekilmiş boru ve
Endüstriyel pazar.Hassas dikişsiz boru, Karbon ve paslanmaz çelikten üretilebilir.Hassas çelik borular
güç ve kaliteli yüzey ile benzersiz bir şekilde birleştirir.OD ve ID çok doğrudur, bu da onları kullanım için uygun hale getirir.
otomobil sektörü.
hızlıdetay:
Standart :DIN 2393 ASTM-A513-t6 EN10305 ASTM A519 GOST 5005 -82 DIN2394 JIS-G3445 DIN2391
BS6323 GOST8734-75 IS3074 ASTM A513
Malzeme:CEW 1020 St37.2
Dağıtım durumu:BK, Isıl işlem yok
Malzeme | CEW1,CEW2,CEW3,CEW,CEW5 |
Üretim yöntemi | Borular, dolgu metali ilave edilmeden bitişik kenarlardan bir elektrik akımının geçişi ile sürekli olarak uzunlamasına kaynaklanmış yassı haddelenmiş şeritten imal edilecektir. |
Dağıtım durumu | BK,GBK,GZF,NBK.,NZF |
Ölçek | Düzleştirme testi, Sürüklenme genişleme testi, Sızdırmazlık testi |
Açıklama:
düzlük≤0.5mm/1m
yuvarlaklık≤0.5
OD aralığı:15-200 mm Ağırlık aralığı: 0,8-16 mm
OD toleransı:+/-0.06mm AG:(+/-0.03)
kimlik yüzeyi:0.4μm
Özellik:
Başvuru:
Motosiklet ön çatal, Motor dış kabuk, Otomobil amortisör silindiri, Tozluk, Otomobil amortisörü
rezervuar, soğutma gazı rezervuarı
Üretim süreci : Malzeme giriş muayenesi Yüzey işleme, Soğuk haddeleme Muayenesi, Pas önleyici çalışma,
Depo depolama.
Amortisör ne işe yarar?
Esasen, amortisörler iki şey yapar.Yayların hareketini kontrol etmenin yanı sıra ve
süspansiyon, amortisörler de lastiklerinizi her zaman zeminle temas halinde tutar.Dinlenirken veya
hareket halindeyken, lastiklerinizin alt yüzeyi, aracınızın yolla temas eden tek kısmıdır.