SAE J527 Fren hattı uygulamaları için 4.76-12.7 mm dış çaplı bakır kaplı bantlı boru
Ürün Ayrıntıları
SAE J527 Bundy Tüpü
,Bakır Kaplama Çift Duvarlı Bakır Lehimli Çelik Boru
,4.76-12.7 mm Dış Çaplı Hassas Çelik Boru
SAE J527 Bundy Boru Çift Katmanlı Bakır Kaplı Düşük Karbonlu Çelik Boru Fren Hattı İçin
Malzeme
SAE J527 çift katmanlı bakır kaplı düşük karbonlu çelik boru, yaygın olarak Bundy borusu olarak bilinir, fren, yakıt, hidrolik ve soğutma sistemlerinde kullanılan hassas şekillendirilmiş, bakır lehimli bir çelik boru ürünüdür. SAE J527, güvenilir bükme, flanşlama, boncuklama, şekillendirme ve lehimleme gerektiren uygulamalar için lehimli çift cidarlı düşük karbonlu çelik boruyu kapsar, ASTM A254 ise otomotiv ve soğutma servislerinde yaygın olarak kullanılan yakından ilgili çift cidarlı bakır lehimli çelik boruyu kapsar.
Özellikler
-
Yapı: Çift cidarlı haddelenmiş ve bakır lehimli düşük karbonlu çelik boru
-
Temel malzeme: Soğuk haddelenmiş düşük karbonlu bakır kaplı çelik şerit
-
Dış çap aralığı: 4.76-12.7 mm
-
Ana dış çaplar: 4.76, 6.00, 6.35, 8.00, 9.52, 10.00, 12.70 mm
-
Yaygın et kalınlıkları: 0.50, 0.60, 0.70, 0.80, 1.00, 1.20 mm
-
Et kalınlığı toleransı: hassas üretimde tipik olarak ±0.05 mm civarında
-
Tedarik durumu: Bükme ve ikincil şekillendirme için tam tavlanmış
-
İsteğe bağlı yüzey işlemleri: Bakır kaplı, çinko kaplı, PVF kaplı veya diğer korozyon koruma işlemleri
-
Tedarik formu: Bobinler, düz uzunluklar veya kesilmiş uzunlukta montajlar
Ana Özellikler
-
Stabil sızdırmazlık performansı ve yüksek yapısal bütünlük için 360° çevresel lehimli bağlama
-
Sıradan tek cidarlı kaynaklı borudan daha yüksek patlama direnci ve daha iyi titreşim dayanıklılığı için çift cidarlı yapı
-
Çok temiz iç yüzey, PPT işlem açıklamasında yağlayıcı kalıntısı 0.05 g/m²'nin altında kontrol edilir
-
Hassas montaj için yüksek boyutsal doğruluk ve iyi eşmerkezlilik
-
Fren hattı yönlendirmesinde mükemmel bükülebilirlik, flanşlanabilirlik ve şekillendirilebilirlik için tam tavlama
Avantajlarımız
-
Fren hattı servisi için daha güvenli sızdırmazlık
gizli sızıntı noktaları. Bu boru, basit bir tek dikiş yerine tam çevresel bakır lehimli çift cidarlı haddelenmiş bir yapı kullanır, bu da hidrolik fren uygulamalarında duvar bütünlüğünü ve sızdırmazlık güvenilirliğini artırır. -
Karmaşık şasi düzenlerinde daha kolay kurulum
borunun bükme ve flanşlama sırasında çatlayıp kırışmayacağı. Tam tavlanmış durum, düşük karbonlu alt tabaka ve şekillendirilebilirliğe odaklanan SAE J527 kapsamı, iyi işlem performansı sağlarken dar kurulum alanlarından geçirilmesi için uygundur. -
Daha temiz ve daha dayanıklı akışkan iletimi
Fren, yakıt ve hidrolik hatlar için iç temizlik ve korozyon kontrolü, güç kadar önemlidir. PPT, iç yüzey kalıntısını 0.05 g/m²'nin altında belirtir ve boru, geliştirilmiş alt gövde korozyon direnci için çinko, PVF veya benzeri koruyucu kaplamalarla tedarik edilebilir.
Kimyasal Bileşim
| Referans Sınıfı | Standart Referans | C (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Si (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DC01 | EN 10130 | ≤0.12 | ≤0.60 | ≤0.045 | ≤0.045 | — |
| DC03 | EN 10130 | ≤0.10 | ≤0.45 | ≤0.035 | ≤0.035 | — |
| 10# | GB/T 699 | 0.07-0.13 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.17-0.37 |
| SAE 1008 | SAE/AISI referansı | ≤0.10 | 0.30-0.50 | ≤0.04 | ≤0.05 | — |
| SAE 1010 | SAE/AISI referansı | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | ≤0.04 | ≤0.05 | — |
Mekanik Özellikler
| Referans Sınıfı | Çekme Dayanımı (MPa) | Akma Dayanımı (MPa) | Uzama (%) | Sertlik |
|---|---|---|---|---|
| DC01 | 270-410 | ≥280 | ≥28 | HV 105 |
| DC03 | 270-370 | ≥240 | ≥34 | HV 100 |
| 10# | ≥335 | ≥205 | ≥31 | ≤137 HB |
| SAE 1008 | 300-360 | 180-300 | 20 | HB 95 |
| SAE 1010 | 365 | 305 | 20 | HB 105 |
Standartlar
-
SAE: SAE J527 — bükme, flanşlama, boncuklama, şekillendirme ve lehimleme gerektiren otomotiv, soğutma, hidrolik ve ilgili uygulamalar için lehimli çift cidarlı düşük karbonlu çelik boru.
-
ASTM: ASTM A254/A254M — yakıt hatları, fren hatları, yağ hatları ve ısıtma/soğutma servisi için çift cidarlı bakır lehimli çelik boru.
-
EN / DIN: DIN 74234 — hidrolik fren sistemleri için fren boruları ve flanşları; fren borusu servisi için boyutları, malzemeleri ve gereksinimleri kapsar.
-
JASO / Japon otomotiv referansı: JASO M101:2022 — fren, yakıt ve yağlama amaçlı otomobil boruları için metal borular.
-
GB: GB/T 34020.2-2017 — boyutlar, toleranslar, teknik gereksinimler, test yöntemleri ve muayene kuralları dahil olmak üzere otomotiv boru sistemleri için çift cidarlı bakır lehimli çelik borular.
-
GOST: GOST 11249-80 — hidrolik sistemler, otomobiller ve ev tipi soğutma servisleri için çelik haddelenmiş lehimli çift katmanlı borular.
Uygulama Alanları
Bu ürün esas olarak otomotiv fren sistemleri, yakıt ve hidrolik boru sistemleri, soğutma ekipmanları ve kompakt ısı transfer montajlarındabasınç direnci, temiz iç yüzey, iyi bükülebilirlik ve stabil boyutsal kontrolün gerekli olduğu yerlerde kullanılır.
-
Fren hatları: Ana silindir, ABS ünitesi ve tekerlek ucu fren montajları arasındaki hidrolik fren boruları
-
Yakıt hatları: İyi sızdırmazlık ve iç temizliğe sahip düşük basınçlı yakıt besleme boruları
-
Hidrolik hatlar: Hidrolik direksiyon, şanzıman ve orta basınçlı akışkan transfer devreleri
-
Soğutma boruları: Kondenserler, evaporatörler, yoğuşma önleyici döngüler ve klima bağlantı boruları
-
Endüstriyel ekipmanlar: Titreşim direnci ve kompakt yönlendirme gerektiren hidrolik cihazlar, mühendislik makineleri ve ısıtıcı montajları
S: Ticaret şirketi misiniz yoksa üretici misiniz?
C: üreticiyiz, ticaret de yapabiliriz.
S: Teslimat süreniz ne kadar?
C: Genel olarak konuşursak, mallar stokta ise 10-15 gündür veya mallar stokta değilse 30-40 gündür.
miktara göre değişir.
S: Numune sağlıyor musunuz? ücretsiz mi yoksa ek mi?
C: Evet, numuneyi ücretsiz olarak sunabiliriz ancak navlun maliyetini ödemeniz gerekir.
S: Ödeme koşullarınız nedir?
C: Ödeme=2000USD, %30 T/T peşin, sevkiyat öncesi bakiye.
Başka bir sorunuz varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
-
DOM Üretimi ile Auto Parts ASTM A513 Soğuk Haddeleme Kaynaklı Çelik Borular
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other materials upon agreement with customers. 3. Production method: Cold rolling on the weled steel tubes, to reach high accuracy on the OD and WT tolerance 4. Size range: O.D.:6-350mm W.T. -
Hidrolik Sistemler için 25mm Çaplı Parlak Tavlama Dikişsiz Çelik Boru
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel pipes for Hydraulic system OD (mm) WT (mm) Length (mm) 4 0.5 5800-6000 4.0 1.0 5800-6000 5.0 1.0 5800-6000 6.0 1.0 5800-6000 6.0 1.5 5800-6000 8.0 1.0 5800-6000 9.5 0.89 5800-6000 -
Hidrolik Sistemler İçin Hassas Dikişsiz Siyah Fosfatlama Çelik Boru
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosphated on the surface Production process: DIN series tubes, cold drawn and bright annealed precision seamless steel tube is used as the tube to be phosphated. The phosphorization is -
Hassas Dikişsiz Galvanizli Çelik Borular DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright seamless steel tube is used as the tube to be galvanized. The outer wall of tube is electroplated. The caps are covered at two ends of tube to prevent from the dust. Main Features:
